首页 > 新闻 > 汽车电子

混合动力飞机刷新航空标准

Sam Holland 2019-06-11

就像电动汽车一样,设计电动飞机的想法已经存在了几十年。然而,与电动汽车不同,它的开发和商业化速度要慢得多:技术问题、生产成本和安全问题。当谈到飞上天空的车辆时这安全问题呈指数级增长。然而,在未来几年中,航空业可能会通过混合动力电力的推进而出现重大的颠覆。chb电子头条

 chb电子头条

水电推进:航空的未来?chb电子头条

 chb电子头条

水电推进是现代航空的一项新技术,旨在最大限度地提高燃油经济性,减少有毒物质排放,并消除商用飞机的噪音污染。飞机上的“混合动力”意味着它使用两种动力源:煤油驱动的推进系统和同一变速箱中的电池。双电源配置使系统具有较高的冗余度和设计灵活性。chb电子头条

 chb电子头条

以下是这个新兴行业的最新趋势:chb电子头条

 chb电子头条

使用混合动力直升机实现更智能的旅行chb电子头条

 chb电子头条

最早的电动直升机型号之一是“萤火虫”,它是由Lockheed Martin公司Sikorsky制造的改进型的S-300C直升机。这架小型直升机使用了两节锂离子电池,只飞了几分钟。不幸的是,它仍然是一个模型,从未商业化。如今,我们拥有先进的型号,如SureFly直升机/VTOL:一种混合动力的巨型无人机,时速可达70英里,最大飞行时间可达2.5小时。有人猜测它有望用于Uber式交通。SureFly采用燃料活塞发动机和电池(两节7.5kWh电池)的双电源系统运行,在最大起飞重量为2400磅情况下,使其具有完整的计算机和电气系统冗余。chb电子头条

 chb电子头条

英国初创公司Faradair的三翼18座电动飞机chb电子头条

 chb电子头条

英国一家名为Faradair的初创公司设计了一种新的混合动力飞机,,这种飞机起飞需要不到300米的跑道,并且还可以改装成一架最大载重达5吨的载货飞机。这种名为BEHA_1MH的生物电混合动力飞机(BEHA)采用三翼箱式结构,巡航速度为每小时370公里,发动机噪音为60分贝。chb电子头条

 chb电子头条

北欧航空和空客合作探索混合动力商业化chb电子头条

 chb电子头条

为了应对气候变化和减少飞机排放,北欧航空和空客签署了一份联合协议,旨在研究和开发混合动力电力推进系统,该计划将于2019年6月开始,持续到2020年第四季度。在此期间,双方将进行联合研究,探讨混合动力和全电动飞机的大规模生产和商业化带来的相关运营和基础设施挑战问题。chb电子头条

 chb电子头条

在 5月下旬的空客创新日声明中,北欧航空首席执行官Rickard Gustafson肯定了合作伙伴公司对研究的承诺:“我们为这项大有前景的可持续发展工作感到十分自豪,对于空客选择北欧航空作为未来项目的合作伙伴,我们深感荣幸。如果此次研究照进现实,它将在航空业带来革命性的排放量改变。”chb电子头条

 chb电子头条

混合动力飞机刷新航空标准chb电子头条

空客—西门子—劳斯莱斯的混合动力电动飞机。图片由空客提供。chb电子头条

chb电子头条
chb电子头条

劳斯莱斯推出了E-Fan Xchb电子头条

 chb电子头条

豪华汽车制造商劳斯莱斯(Rolls-Royce)是一家将目光投向新兴电动飞机行业的公司。根据该公司的电子工程师Riona的说法,混合动力推进有可能“实现飞机推进”。她认为,新的开发可以为飞机制造商提供更大程度的设计灵活性。用她的话说:“额外的电动推进器可以做一些事情,例如缩短机翼,或优化起飞而不是巡航,因此在这个领域中开辟了许多可能性”。chb电子头条

 chb电子头条

该公司的E-Fan X计划与空中客车公司和西门子公司合作设计了一个新的电动飞机飞行演示器E-Fan X,计划于2020年推出。该项目将开发一种破纪录的2兆瓦电动机,这是该类型中第一个使用电动飞机的电机。随着新技术的发展,劳斯莱斯、空中客车和西门子正把目标对准欧洲委员会提出的2050航空愿景,即航空业减少有毒气体排放和噪音污染。 chb电子头条

 chb电子头条

混合动力飞机刷新航空标准chb电子头条

在加利福尼亚州布伦特伍德的定制甲板上的SureFly混合动力直升机。图片由通过福布斯的Michael Goldstein提供。chb电子头条

 chb电子头条

挑战与局限chb电子头条

 chb电子头条

目前,混合动力飞机和直升机都面临与电动汽车类似的挑战:到目前为止,它们的续航里程和充电速度在技术上受到限制。这在一定程度上是由于几十年来电池技术的缓慢发展。高功率密度锂离子电池,例如电动汽车中使用的锂离子电池,充放电周期有限,容易过热,并且充电时间从9小时到一整天不等。chb电子头条

相关文章